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Caractéristiques
techniques du B17 (Forteresse Volante)
Envergure
: 31m60
Longueur : 22m80
Hauteur : 5m70
Vitesse de croisière : de 250 à 350 km/h
Vitesse d'attérissage : 120km/h
Essence dans les ailes : 10600 l répartis dans 10
réservoirs
Consommation moyenne : 1000l/h de vol
Distance franchissable : 3200km à 290Km/h avec 2
tonnes de bombes à 8200 m
Moteur : 4 Wright R-1820-65 Cyclone ; 9 cylindres en
étoile de 1 200 ch. chacun
Equipage : 10 personnes
Constructeur : Boeing
Année de commande : le b17 abattu le 4 juillet
1943 a été commandé en 1942. Indication donnée par son numéro de série
42-5053
Cette
photo d'archive du
B17F 42-5053 KY-L, crashé à Saint-Colomban, a été énvoyé
le 5 septembre
2013 par Graham Meiklejohn habitant à Welllington en Nouvelle-Zelande.
Marc Giraudet nous explique les codes "B17F 25053 KY-L" :
Pourquoi "B17" ?
En fait, les avions américains sont codifiés en fonction de l'usage (B comme Bomber, F comme Fighter, Ccomme Cargo par exemple), et d'un chiffre d'ordre. Le B24 Liberator, le B26 Marauder ou le B29 Superfortress [dont lecélèbre Enola Gay qui a largué la première bombe atomique] ont été commandés dans cet ordre.
Pourquoi "F" ?
Dans la lignée des B17, il y a eu 2 grandes versions de série, la version F qui est arrivée en 1942 avec des moteurs plus puissants que les premières versions et puis la version suivante G arrivée fin 1943 qui corrigeait une faille du B17F en ajoutant une tourelle mitrailleuse "de menton" à l'avant pour réduire la vulnérabilité de l'avion aux attaques frontales.
Pour les puristes, la différence est très visible, ce qui fait qu'on a demandé la précision sur la stèle et qu'on fait attention dans l'iconographie de bien respecter le choix de la version (d'autant plus que la version G n'était pas en service à la date du crash).
Pour l'anecdote, beaucoup de personnes pensent que le B vient de Boeing fabricant du B17 et du B29. Mais c'est inexactle, B24 étant fabriqué par Consolidated ou le B26 par Martin.
Pourquoi le marquage "KY-L" ?
C'est l'indicatif de l'avion.Il y a eu plusieurs évolutions durant la guerre, mais à la date du crash, on se limitait à des lettres qui étaient fonction (au moins pour les 2 premières) de l'escadrille. En l'occurrence, KY correspond à l'escadrille 366 (366th squadron) du groupe 305 (305th group) de la 8e AirForce.
Du coup à chaque fois que l'avion "L" était mis hors de combat, un autre le remplaçait. Donc plusieurs B17 KY-L ont "vécu".
Pour l'anecdote, KY-L en indicatif international se lisait KingYoke-Love à l'époque. En 1956, les codes internationaux ont changé en KiloYankee-Lima.
On garde dans la culture populaire et des films d'avion le "Roger" qui voulait dire "reçu" qui est devenu un "Roméo" plus tard.
Pourquoi "25053" ?
Le seul élément qui identifie à coup sur l'avion est son numéro de registre, le 2-5053, c'est à dire le 5053 ème avion commandé en 1942.
Autres détails sur la décoration. La guerre avançant et la suprématie aérienne américaine étant plus importante, les avions ont commencé à ne plus être peints en vert olive mais laissés couleur aluminium. Sont apparus en plus des symboles géométrique (triangle, carré) sur la dérive pour codifier l'escadrille. Et même la cocarde à changé. Avant guerre, c'était une étoile à 5 branches avec un rond rouge au milieu. Après Pearl Harbour, pour éviter la confusion avec le rond rouge des avions japonais (le soleil levant), le rond rouge a disparu. Et courant 1943, des bandes latérales ont été ajoutées à l'étoile.
Notre avion est vert olive avec une étoile à 5 branches sans bande et sans rond rouge.
Cette
photo d'archive du
B17 42-5053 KY-L a été énvoyé
le 4 juillet 2016 par le bourguignon Daniel BON.
Ce B17
baptisé " Pink Lady", restauré et maintenu en état de vol par
l'association FTV (Forteresse Toujours Volante), est un peu un mythe. Il
est l'avion de la Libération.Le " Pink Lady " a effectué 6 missions
de guerre,
puis a été exploité par l'Institut Géographique National (IGN).
Le service des activités aériennes de Creil comptait jusqu’à 150
salariés quand l’IGN s’est doté, après-guerre, de 14 « Forteresses
volantes » B17 pour une nouvelle génération de cartes. Plus précises
que les cartes d’état-major au 1/80 0000e qu’avaient voulues Napoléon.
Le Pink Lady a également fait quelques apparitions dans
plusieurs films dont " la grande vadrouille " et " Memphis Belle "...
En 2010, le B17 "Pink Lady" a effectué son dernier vol pour se poser à
Cerny-La Ferté Alais, d'où il ne redécollera pas avant de nombreuses
années.
Vidéo du dernier vol du B-17 Pink
Lady en 2010
Le
dernier B-17
volant en Europe est le B17 "Sally B" basé en Angleterre.
Le dimanche 30 juin 2013, le B17 "Sally B" a survolé à basse altitude
la plage de la Guérinière, (Ile de Noirmoutier) à l'occasion d'une commémoration
exceptionnelle organisée par l'association Noirmoutier Véhicules
Anciens (NVA), et présidée par Jean-Paul LIMAGNE.
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